Desde mayo de 2014, las ventas del Citroen C5 CrossTourer todoterreno comenzaron en Rusia. La camioneta francesa se diferencia de la versión básica en un kit de carrocería todoterreno, un mayor volumen de cromo en el exterior, otros discos de rueda y la presencia de una suspensión adaptativa. El Citroën C5 CrossTurer de tracción total no ha recibido, por lo que sigue siendo "todo terreno" entre comillas.
El exterior del Citroen C5 CrossTourer repite casi por completo el aspecto de la camioneta base Citroen C5. Las únicas diferencias son la presencia de revestimientos protectores de aluminio todoterreno en los parachoques, llantas aumentadas a 18 pulgadas, rieles en el techo y espejos laterales cromados. De lo contrario, ambas versiones de la camioneta son idénticas.
Esto también se aplica a las dimensiones: la longitud del Citroen C5 CrossTourer es de 4829 mm, el ancho es de 1860 mm y la altura es de 1479 mm. La longitud de la distancia entre ejes es de 2815 mm. El peso en vacío varía de 1534 a 1767 kg y depende del tipo de motor y del nivel de equipamiento.
El interior del Citroen C5 CrossTourer todoterreno es completamente idéntico al interior de la camioneta base. Solo notamos que como opciones, la novedad se puede equipar con sillas de cuero, techo panorámico y un sistema de audio de alta gama con 8 altavoces y un subwoofer.
En cuanto al maletero, tampoco ha cambiado y tiene una capacidad de 505 litros en estado estándar y 1462 litros con los asientos de la segunda fila abatidos.
Especificaciones. El nuevo Citroen C5 CrossTourer en Rusia recibió tres variantes de la planta de energía, dos de las cuales son motores diesel.
El motor base es una sola unidad de gasolina turboalimentada con una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y un sistema de inyección directa de combustible. Tiene 4 cilindros en línea con una cilindrada total de 1,6 litros (1598 cm3), lo que permite que el motor produzca hasta 150 CV. potencia máxima a 6000 rpm. El par máximo de la unidad de gasolina cae en torno a los 240 Nm, que ya se alcanza a las 1400 rpm, lo que dota al Citroën C5 CrossTurer de la capacidad de acelerar de 0 a 100 km / h en tan solo 10,2 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 210. km / h ... En cuanto al consumo de combustible, en el ciclo combinado de operación, la nueva camioneta "todo terreno" consume alrededor de 7.7 litros de gasolina del grado no inferior al AI-95. También notamos que el motor de gasolina se ajusta completamente al estándar ambiental Euro-5.
El más joven entre los motores diesel es la unidad de 2.0 litros (cilindrada exacta - 1997 cm3). Está equipado con 4 cilindros en línea, sincronización DOHC de 16 válvulas, turbocompresor e inyección directa common rail. La potencia máxima del motor diésel junior es de 163 CV, que se desarrollan a 3750 rpm. El límite superior de par de 340 Nm se alcanza ya a 2000 rpm, lo que permite que el motor diésel acelere el Citroen C5 CrossTourer de 0 a 100 km / h en los mismos 10,2 segundos que un motor de gasolina. El límite de velocidad superior es ligeramente más bajo: 208 km / h. El consumo de combustible en el ciclo de conducción combinado también es menor: 6,2 litros.
El motor diesel superior también recibió 4 cilindros en línea, pero con una cilindrada de 2,2 litros (2179 cm3). Al igual que su hermano menor en la alineación, el motor insignia está equipado con un sistema de turbocompresor, inyección directa common rail y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas. A 3500 rpm, el buque insignia produce un máximo de 204 CV. de potencia, y ya a 2000 rpm, se dispone de un par máximo de 450 Nm. De 0 a 100 km / h Citroen C5 CrossTourer con una unidad de potencia de gama alta acelera en 8,6 segundos. Al mismo tiempo, el umbral de velocidad superior se eleva al nivel de 225 km / h, y el fabricante declara el consumo medio de combustible en el ciclo combinado en 6,1 litros. Tenga en cuenta que ambos motores diésel cumplen los requisitos de la norma medioambiental Euro-5 y, para los tres motores disponibles, solo se ofrece una opción de caja de cambios: una "automática" de 6 bandas.
El Citroen C5 CrossTourer 2014 está construido sobre la misma plataforma que la camioneta Citroen C5 base. La parte delantera de la carrocería de la novedad está soportada por una estructura independiente a base de doble horquilla y una barra estabilizadora, y en la parte trasera se utiliza una estructura multibrazo independiente. La principal diferencia con la camioneta base es la presencia de amortiguadores hidroneumáticos Hydractive 3+, complementados por un sistema de ajuste de espacio libre que ajusta automáticamente la altura de manejo dependiendo de las condiciones de la carretera y la velocidad. Si es necesario, puede ajustar el espacio libre manualmente: a velocidades de hasta 70 km / h, el aumento máximo será de 15 mm, a velocidades de hasta 40 km / h, puede agregar 40 mm de espacio adicional debajo de la parte inferior y en velocidades ultrabajas (hasta 10 km / h), el espacio libre puede aumentar en 60 mm, lo que le permite conducir a través de tramos difíciles de la carretera. A altas velocidades (más de 70 km / h), el espacio libre se reduce automáticamente, mejorando las características aerodinámicas de la camioneta. Además, para facilitar la carga de carga en el maletero, la suspensión adaptativa de la novedad es capaz de bajar suavemente la parte trasera de la carrocería al presionar un botón especial.
También notamos que ya en la base, el C5 CrossTourer está equipado con un sistema antideslizante con una unidad de control inteligente, que mejora las cualidades todoterreno de la camioneta cuando se conduce sobre nieve y barro, así como una estabilización ESP. sistema, sistemas ABS, EBD y BAS. Los frenos de disco se utilizan en todas las ruedas de la novedad, mientras que los frenos delanteros están ventilados. El mecanismo de dirección del C5 CrossTurer es de piñón y cremallera, complementado por un servomotor hidráulico eléctrico de esfuerzo variable.
Juego completo y precios. Citroën C5 CrossTourer 2014 año modelo en Rusia está disponible en dos opciones de equipamiento: "Confort" y "Exclusivo".
Ya en la base, el coche está equipado con ópticas halógenas, siete airbags, climatizador de 2 zonas, accesorios full power, asientos delanteros con calefacción, una columna de dirección regulable en altura y alcance, un sistema de audio de serie con 6 altavoces, lluvia y luz. sensores, un sensor de control de presión en los neumáticos, control de crucero, asistencia de arranque en pendientes y sensores de estacionamiento traseros.
El precio del Citroen C5 CrossTurer en 2014 comienza en 1.332.000 rublos. Para los distribuidores de "relleno completo", pida al menos 1.763.000 rublos.
