La camioneta Volvo V40 de tracción delantera se lanzó por primera vez en 1995 junto con su sedán hermano S40, combinando un diseño elegante, una comodidad decente y el más alto grado de seguridad, que rápidamente ganó popularidad entre el público. En 2000, el coche se sometió a un rediseño, que no introdujo cambios importantes en el exterior y el interior, pero afectó significativamente la parte técnica.
La producción del "cobertizo" sueco se completó en 2004 y fue reemplazada por un modelo llamado V50.
El primer "lanzamiento" del Volvo V40 es una camioneta de cinco puertas Clase C según los estándares europeos, que mide 4516 mm de largo, 1425 mm de alto y 1716 mm de ancho. Una distancia entre ejes con una longitud de 2562 mm encaja entre los ejes del automóvil, y una distancia al suelo de 150 mm es visible debajo de su "panza".
El peso en vacío del "sueco", dependiendo de la modificación, varía de 1280 a 1330 kg.
Especificaciones. Para el original "cuarenta" se ofreció una amplia gama de centrales eléctricas.
- La camioneta estaba equipada con unidades de gasolina de cuatro cilindros con un volumen de 1.6-1.9 litros, tanto atmosféricos como turboalimentados, desarrollando 102-200 caballos de fuerza y 145-300 Nm de torque posible.
- Se coloca bajo el capó del coche y turbodiésel "cuatro" para 1,9 litros, genera 102-115 "yeguas" y 215-265 Nm de par.
Los motores se combinaron con una "mecánica" de 5 velocidades, una "automática" de 4 o 5 velocidades, así como una transmisión de tracción delantera.
La primera encarnación del Volvo V40 se basa en una plataforma de tracción delantera con motor transversal. La suspensión del automóvil es completamente independiente: MacPherson se monta en la parte delantera y la arquitectura multibrazo en el eje trasero.
El modelo utilitario utiliza una dirección asistida hidráulica integrada en el mecanismo de piñón y cremallera y frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados en la parte delantera) con ABS.
El automóvil se distingue por su buen aspecto, interior espacioso, manejo perfeccionado, diseño confiable, alto nivel de seguridad, buen desempeño dinámico y equipamiento aceptable.
Tiene "sueco" y desventajas: suspensión rígida, alto consumo de combustible y aislamiento acústico deficiente.
Precios. El "primer" Volvo V40 a principios de 2016 está disponible en el mercado secundario de Rusia a un precio de 110.000 a 300.000 rublos (según el estado y la configuración).
