A finales de enero de 2016, la marca premium alemana Porsche presentó oficialmente al público la cuarta generación de su roadster compacto, que no solo sufrió cambios revolucionarios, sino que también adquirió un nuevo nombre: el 718 Boxster. Este fue un guiño al 718 Spyder de motor central ligero, que venció a todos los competidores en la década de 1950 en el legendario Targa Florio. Pero el asunto no se limitó a agregar un índice para el nombre familiar: el automóvil con el código de fábrica "982" se volvió notablemente más bonito tanto externa como internamente, "armado" con turbocompresores "cuatro" y recibió un equipo seriamente modificado. El automóvil se mostrará al público en general en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, después de lo cual aparecerán las dos puertas "en vivo" en los estantes de los distribuidores.
El Porsche 718 Boxster luce genial: el diseño enérgico y eficaz "envuelve" un cuerpo rechoncho y musculoso. La "cara" erizada del roadster hace alarde de la apariencia austera de los "faros" con cuatro "focos" LED de las luces de marcha a cada lado y un parachoques elevado con grandes conductos de aire, y el amplio portón trasero atrae la atención con formas claras y lacónicas. con hermosas lámparas "tridimensionales" y sistema de escape con tubos trapezoidales en el centro del parachoques trasero.
La silueta del "Boxter" es rápida y deportiva remetida (que solo valen los empinados "rodillos" de 18 pulgadas), y no pierde su elegancia incluso con la capota de tela levantada, cuya transformación toma solo 9 segundos.
La longitud total del Porsche 718 Boxster es de 4379 mm, de los cuales 2475 mm es la distancia entre los ejes, su altura es de 1281 mm y su ancho es de 1801 mm. En la carretera, el automóvil, que pesa en el estado "guardado" de 1335 a 1365 kg, está sostenido por ruedas de 18 pulgadas con neumáticos de diferentes tamaños de tamaño estándar 235/45 / R18 en la parte delantera y 265/45 / R18 en hay.
El interior del roadster alemán irradia espíritu de lucha y calidad, y su motivo principal es el túnel central alto, que divide la decoración en las áreas del conductor y de los pasajeros. El volante deportivo de tres radios con un relieve pronunciado se basa en el tablero de instrumentos "redondo" típico de Porsche con un cuentarrevoluciones central y una pantalla a color de 4.6 pulgadas, mientras que la consola central inclinada está coronada por un televisor de 7 pulgadas de el complejo multimedia y la unidad de control "música". El tablero de instrumentos "fluye" hacia la "cómoda" del piso, en la que no solo se protege la palanca de cambios, sino también las teclas de "clima" y los "dispositivos" adicionales. Y en términos de otros parámetros, el salón "Boxter" es bueno: ajuste perfecto de las piezas, ergonomía bien desarrollada y materiales de acabado costosos.
Los impecables asientos del Porsche 718 Boxster se deleitan con un soporte lateral bien desarrollado y ajustes oscuros, y por una tarifa, incluso con calefacción y ventilación.
Además de un par de miembros de la tripulación, el roadster puede acomodar un equipaje bastante impresionante a bordo en dos compartimentos de carga con un volumen total de 275 litros (150 - delantero, 125 - trasero). Pero no se proporciona una rueda de repuesto, incluso una compacta, para una de dos puertas; el propietario tendrá que contentarse con solo un sellador y un compresor.
Especificaciones. El Porsche 718 Boxster utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con diseño opuesto, turbocompresor, inyección directa y tecnología integrada de lubricación por cárter seco con una cilindrada de 2,0 litros (1988 cc). El motor desarrolla 300 caballos de fuerza a 6500 rpm y 380 Nm de par, alcanzando a 1950 rpm y manteniéndose hasta 4500 rpm.
Para el suministro de tracción a las ruedas del eje trasero, se encargan los "mecánicos" de serie de 6 velocidades, o el "robot" PDK de 7 velocidades opcional con manual (mediante levas de cambio o "empujando" la palanca de cambios ) y modos automáticos de cambio de marchas.
El roadster "mecánico" "dispara" desde parado a 100 km / h en sólo 5,1 segundos, y la versión "automática" hace este ejercicio 0,2 segundos más activamente (con el paquete Sport Chrono, otros 0,2 segundos más rápido).
Las capacidades de velocidad del "nuevo 718" están limitadas a unos 275 km / h (independientemente de la modificación), y su consumo de combustible por cada "cien" combinado de la pista varía de 6,9 a 7,4 litros.
En el corazón del Porsche 718 Boxster se encuentra la plataforma mejorada de su predecesor con un diseño de motor central y una carrocería monocasco, cuyo marco espacial es casi la mitad de aluminio (el resto está hecho de aceros de alta resistencia y magnesio aleaciones). El Roadster de cuarta generación luce una suspensión independiente liviana en puntales McPherson con barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero.
Para ello, se encuentra disponible una suspensión PASM adaptativa opcional, que reduce la distancia al suelo estándar en 10 mm.
El de dos puertas está equipado con una dirección de piñón y cremallera con una relación variable y un amplificador electromecánico. El potente sistema de frenado se expresa mediante pinzas monobloque de 4 pistones de "metal con alas" y discos perforados ventilados "en círculo" con un diámetro de 330 mm en la parte delantera y 299 mm en la parte trasera, complementados con ABS, EBD, PSM y otras tecnologías modernas.
Opciones y precios. En el mercado ruso, el Porsche 718 Boxster en 2016 se ofrece a un precio de 3.451.000 rublos, y para la versión con el "robot" PDK piden un mínimo de 3.629.929 rublos.
El equipo estándar del roadster incluye airbags de dos secciones para el conductor y el pasajero, sistema de protección contra impactos laterales, llantas de 18 pulgadas, un complejo multimedia, "clima", un sistema de audio con seis altavoces, espejos laterales eléctricos con calefacción, bi- faros de xenón, sillas deportivas y un montón de sistemas de seguridad modernos.
Entre otras cosas, se encuentra disponible una amplia gama de "dispositivos" opcionales para el automóvil, que incluyen ópticas LED, suspensión adaptativa, ajustes eléctricos, asientos con calefacción y ventilación, navegación y mucho más.
