Preocupación VW claramente planea apoderarse del "mundo de los empleados estatales" - recientemente, el gigante automotriz alemán ya ha presentado muchos autos económicos (como Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid, Seat Toledo ...). Se trata de coches diferentes, con apariencia, equipamiento y aproximadamente el mismo precio, pero ...
Algo faltaba en la gama de modelos de la marca Volkswagen, y este "algo" es obviamente un "empleado estatal bastante grande" (más grande que el Polo Sedan): el sedán New Santana (que reemplazó al "viejo Santana", construido en el plataforma del "segundo Passat" y se mantuvo en la línea de montaje durante más de un cuarto de siglo) ... solo que se ofrece solo para el mercado chino, ¡lo cual es "muy insultante"!
Para 2016, el vehículo de tres volúmenes se había sometido a una modernización (que solo afectó el diseño exterior e interior, y también le agregó equipamiento).
Volkswagen New Santana, en esencia, es muy similar a su hermano en la preocupación - "Rapid" ... incluso muy similar. Pero al mismo tiempo, hay diferencias ... hay bastantes de ellas, y también hay algunas bastante serias: para empezar, el Santana es un sedán de pleno derecho (mientras que el checo es un liftback), o, como también se le llama, un notchback (es decir, un sedán con un maletero poco sobresaliente).
Desde el frente, este automóvil "chino-alemán" es muy similar a los "hermanos en la preocupación" antes mencionados, pero al mismo tiempo todavía posee las características distintivas inherentes a la marca Volkswagen: se parece al "Jetta" y al "Passat". ".
La silueta del Volkswagen Santana de tres volúmenes es bastante común para los automóviles en la carrocería de un sedán; sin embargo, aquí no hay soluciones originales, para un sedán económico esto no es necesario (nuevamente, de perfil, el "alemán" es similar al mismo Skoda Rapid, pero solo "a la rueda trasera").
El VW Santana trasero es bastante individual: la forma de su popa no es similar ni al Toledo ni al Rapid, lo que hace que el alemán se destaque "entre los de su clase" ... En general, podemos decir que el automóvil resultó ser ser muy elegante, hermosa y atractiva ...
En el interior, el Volkswagen Santana tiene un diseño bien pensado y soluciones ergonómicas. Al mismo tiempo, incluso "en la base", este sedán tiene un equipo decente: almohadas delanteras y laterales, aire acondicionado e incluso sensores de estacionamiento. (por ejemplo, Polo Sedan - no puede presumir de todo esto en la versión básica).
En cuanto al diseño interior, reconoce la relación con los modelos más antiguos de la preocupación. En general, todo el interior se ubica "en su lugar", gracias a lo cual el interior es cómodo y no requiere una adaptación prolongada.
El tablero no brilla con brillo, está hecho con un estilo estricto y reflexivo, pero es informativo, cómodo y bien leído. El volante aquí puede ser (opcionalmente) multifuncional: desde él puede controlar varias funciones multimedia y BC.
A pesar de que "Santana" es un automóvil relativamente pequeño y económico, pero en sus "contenedores" acepta pasajeros con comodidad (en gran parte debido a la distancia entre ejes de 2603 mm). El conductor y el pasajero delantero se sienten cómodos y cómodos, hay suficientes ajustes de asiento para ajustar el asiento por sí mismos. El sofá trasero acepta libremente a tres pasajeros, aunque aquí solo dos serán libres. En términos de espacio, el Volkswagen Santana es muy bueno: hay suficiente en las rodillas; y sobrecarga; y en los hombros.
Además de los pasajeros, el VW New Santana también puede llevar 480 litros de carga útil a bordo.
Si hablamos de características técnicas, entonces en el mercado de Celestial Empire, el VW New Santana se ofrece con dos unidades de potencia para elegir (ambas de gasolina):
- El primero de los motores es una unidad de 1.4 litros y 90 caballos de fuerza, que consume solo 5.9 litros de combustible en el ciclo combinado por cien vías.
- El segundo, más potente, es una unidad de 1.6 litros, cuya potencia es de 110 caballos de fuerza. Se dice que solo necesita 0,1 litros de gasolina más (cada 100 kilómetros) que un motor más débil.
Hay dos transmisiones: una mecánica de cinco velocidades o una "automática" de seis velocidades (pero está disponible solo para la unidad de potencia "más antigua").
La velocidad máxima de "Santana" es de poco más de 180 km / h, y alcanzar los 100 km / h se consigue en 10,8 ~ 12,4 segundos (según la modificación).
Volkswagen New Santana salió a la venta en el mercado chino en el verano de 2013, y en agosto de 2016 (en el Auto Show de Chengdu) se presentó una versión rediseñada. En China, este automóvil se ofrece a un precio de 85 ~ 125 mil yuanes (al tipo de cambio a principios de 2018 es de 765 ~ 1125 mil rublos).
