El Audi R8 RWS (Serie Rueda Trasera) es un deportivo premium con tracción trasera y motor central disponible en dos versiones (cupé y roadster con capota blanda) y, en combinación, el primer automóvil de producción de carretera de la marca Audi en tener tracción trasera ...
Está dirigido principalmente a personas adineradas que valoran, sobre todo, el placer de conducir ...
El automóvil de edición estrictamente limitada hizo su debut oficial a mediados de septiembre de 2017 en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt; según el fabricante de automóviles, este automóvil de dos puertas da vida al concepto dinámico del automóvil de carreras R8 LMS en las calles de la ciudad.
El Audi R8 RWS luce tan hermoso, impresionante y agresivo como el modelo de tracción total, y sus características distintivas son la pintura mate de las tomas de aire y la parrilla del radiador y las calcomanías de colores que decoran la carrocería.
El coupé de tracción trasera tiene 4426 mm de largo, 1940 mm de ancho (2037 mm incluidos los espejos) y 1240 mm de alto (el roadster es 4 mm más alto). Una distancia entre ejes de 2650 mm encaja entre los juegos de ruedas del automóvil.
El peso en vacío del dos puertas varía de 1509 a 1680 kg, dependiendo de la modificación.
En el interior, el Audi R8 RWS repite el modelo estándar: un diseño minimalista imbuido de acentos deportivos, ergonomía fina, materiales de alta calidad, mano de obra de calidad, un diseño de dos plazas y un maletero de 104 litros ubicado en la parte delantera de la cabina.
Un automóvil con tracción trasera solo puede reconocerse por el tapizado de los asientos de cuero especial y Alcantara.
El Audi R8 V10 RWS, respectivamente, está propulsado por un motor FSI de 10 cilindros y gasolina en forma de V de 5,2 litros con inyección de combustible combinada, colector de admisión variable, distribución variable de válvulas en todos los árboles de levas y transmisión por cadena que genera 540 caballos de fuerza a 8250 rpm. y 540 Nm de empuje máximo a 6500 rpm.
Se acopla con un "robot" S tronic preseleccionado de 7 velocidades y una transmisión de tracción trasera.
Dependiendo de la solución de carrocería, este superdeportivo "dispara" desde parado hasta 100 km / h después de 3,7-3,8 segundos, y su capacidad máxima no supera los 318-320 km / h.
Estructuralmente, el Audi R8 RWS repite el "hermano" de la tracción total: se basa en la plataforma MSS con un motor ubicado dentro de la base y una estructura de carrocería que combina aluminio y fibra de carbono.
A lo largo del "círculo", el automóvil está equipado con brazos oscilantes dobles independientes con amortiguadores adaptables, y un amplificador electromecánico está integrado en su sistema de dirección.
Todas las ruedas del automóvil deportivo están equipadas con discos ventilados del sistema de frenos, complementados por un grupo de asistentes electrónicos.
Este dvuhdverka también se diferencia del modelo "original" en la configuración de la dirección y el chasis.
Se producirán un total de 999 copias del Audi R8 V10 RWS: para un cupé piden un mínimo de 140.000 euros, y para un roadster - 153.000 euros (~ 9,67 y 10,57 millones de rublos, al tipo de cambio del otoño de 2017, respectivamente).
En términos de equipamiento estándar y adicional, el de dos puertas es casi idéntico al modelo de tracción total.
