Hyundai Elantra es un sedán de clase golf con tracción delantera (según la clasificación europea), que combina: diseño elegante, interior de calidad europea, "relleno" técnico moderno y un buen nivel de equipamiento ... un público objetivo amplio - y jóvenes, y para parejas casadas (incluso con hijos), y para personas mayores ...
La sexta encarnación del sedán compacto Hyundai Elantra (la marca más vendida del mundo) celebró su debut internacional en noviembre de 2015, en las pasarelas del Salón del Automóvil de Los Ángeles, pero se mostró por primera vez al público el 9 de septiembre, durante un evento especial. en las instalaciones de investigación de Corea del Sur en Namyang bajo el nombre de Avante.
Con el cambio de próxima generación, la unidad de tres volúmenes se separó del diseño "demasiado caprichoso", se agregó en tamaño, obtuvo un nuevo interior, se volvió más técnicamente perfecto y adquirió opciones que antes no estaban disponibles. En casa, el automóvil salió a la venta inmediatamente después del estreno y solo llegó a los compradores rusos en junio de 2016.
En agosto de 2018, la división norteamericana del fabricante surcoreano reveló al mundo un sedán que se había sometido a un rediseño completo (y la escala de los cambios realmente resultó ser impresionante): el exterior se alteró más allá del reconocimiento, se produjeron cambios notables realizado a la decoración de interiores y se amplió la lista de equipamiento disponible, pero el componente técnico.
En el exterior, el sexto "lanzamiento" de Hyundai Elantra cautiva con un diseño hermoso, asertivo y austero, y su exterior combina armoniosamente los bordes de moda con las formas suaves de la carrocería.
La parte delantera del cuatro puertas llama la atención con una agresiva "mirada" de tecnología de iluminación triangular con líneas nítidas y un intrincado "polígono" de la parrilla del radiador, y su popa ostenta espectaculares luces con LED "relámpago" y un "facetado". parachoque.
De perfil, el "coreano" evoca asociaciones con "cupés de cuatro puertas" debido a contornos deliberadamente dinámicos con un "morro" inclinado corto, un techo que cae y una pequeña "cola" del maletero.
El "Elantra" de la sexta generación se desempeña en la popular clase "C" según la clasificación europea: 4570 mm de largo, 1450 mm de alto y 1800 mm de ancho. La distancia entre ejes del cuatro puertas encaja en 2700 mm, y el espacio libre debajo de su "vientre" (distancia al suelo) no supera los 150 mm.
Interior
En el interior del "sexto" Hyundai Elantra reina la moderación europea y la pretensión asiática está completamente ausente, gracias a lo cual el interior luce atractivo, pero ligeramente impersonal.
Detrás del volante multifuncional hay un grupo de instrumentos agradable e informativo con dos diales y una “ventana” de computadora de viaje (las versiones “superiores” tienen una “caja de herramientas” SuperVision más elegante).
La consola central, orientada a siete grados hacia el conductor, está coronada con una pantalla de 8 pulgadas del complejo multimedia y una elegante unidad de "clima" (solo en la "base" todo es mucho más prosaico: una tapa de plástico y un aire acondicionado ).
"Korean" puede presumir de materiales de acabado de alta calidad, pero aún así no son particularmente atractivos por su calidad.
Los asientos delanteros en la cabina del Elantra son indudablemente cómodos: los cómodos asientos están dotados de un buen perfil con buen soporte lateral y rangos de ajuste decentes. Tres personas pueden caber fácilmente en el sofá trasero, pero si no sienten falta de espacio en las piernas y en ancho, entonces sus cabezas pueden descansar contra la pendiente del techo.
El volumen del maletero del Hyundai Elantra es de 458 litros (según el método VDA). La parte trasera del sofá trasero se pliega en dos partes, lo que le permite transportar artículos largos, sin embargo, el "agarre" en sí mismo carece de ganchos para paquetes y bucles de aparejo. Debajo del piso elevado hay una "rueda de repuesto" completa y un juego de herramientas.
Especificaciones
Para el mercado ruso, el Elantra de sexta generación está equipado con dos motores de gasolina de aspiración natural con una configuración de cuatro cilindros, una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y tecnología de inyección distribuida, que se adaptan al estándar medioambiental Euro-5. Cada uno de los motores viene acompañado por defecto de una caja de cambios "manual" de 6 velocidades y una transmisión de tracción delantera, y por un cargo adicional se ofrece en conjunto con una "automática" de 6 bandas.
- Las versiones básicas del sedán coreano se basan en un "cuatro" totalmente de aluminio de la familia Gamma con un volumen de 1,6 litros (1591 centímetros cúbicos) con una cadena de distribución que genera 128 caballos de fuerza a 6300 rpm y 155 Nm de par máximo a 4850 rpm.
Con tal "corazón", el coche tarda 10,1-11,6 segundos en acelerar hasta los primeros "cien" y acelera a un máximo de 195-200 km / h (en ambos casos a favor de la "mecánica"), y en el ciclo combinado de movimiento no consume más de 6,6-6,9 litros de combustible según la versión. - Para las versiones "top" del sexto "lanzamiento" del Hyundai Elantra, se proporciona una unidad de potencia de 2.0 litros (1999 centímetros cúbicos), que tiene un cárter y una cabeza de bloque de aluminio, y un mecanismo de distribución de gas con fase cambiadores en la salida y la entrada. Su potencia es de 150 "yeguas" a 6200 rpm y 192 Nm de par a 4500 rpm.
Para un vehículo de tres volúmenes, los primeros 100 km / h obedecen después de 8.8-9.9 segundos, el límite de sus capacidades cae en 202-205 km / h, y el consumo promedio de gas no supera los 7.1-7.2 litros en el modo "ciudad / autopista".
Caracteristicas de diseño
El "Elantra" de la sexta encarnación se basa en una plataforma de tracción delantera seriamente modernizada de su predecesor. La estructura de la carrocería del vehículo está fabricada en un 53% con aceros de alta resistencia, mientras que el diseño aerodinámico y los bajos cuidadosamente elaborados proporcionan uno de los mejores coeficientes de arrastre Cx de su clase de 0,27.
En el eje delantero del sedán, se usa una suspensión independiente con puntales MacPherson y un estabilizador transversal, y en la parte trasera se usa una viga de torsión semi-independiente con amortiguadores y resortes.
El complejo de dirección en el "coreano" está representado por un engranaje de piñón y cremallera y un amplificador de control eléctrico, y su sistema de frenado está formado por dispositivos de disco en la parte delantera y trasera (ventilados en el primer caso) con un diámetro de 280 mm y 262 mm, respectivamente, y un conjunto de sistemas modernos.
Opciones y precios
El Hyundai Elantra rediseñado de la sexta generación del modelo reptil 2019 se ofrece en el mercado ruso en cuatro opciones de equipamiento: "Start", "Base", "Active" y "Elegance".
El automóvil en la configuración básica está equipado exclusivamente con un motor de 1.6 litros y "mecánica", y su costo comienza en 1.049.000 rublos. Por defecto, el cuatro puertas cuenta con: dos airbags, aire acondicionado, ABS, ESP, asientos delanteros con calefacción, cuatro elevalunas eléctricos, espejos eléctricos y con calefacción, llantas de acero de 15 pulgadas, "crucero", un sistema de audio con cuatro altavoces, ERA -Tecnología GLONASS y un recambio de pequeño tamaño ...
Un sedán realizado por "Base" cuesta de 1,120,000 rublos para la versión con 6MKPP, y el recargo por 6АКПП es de 35,000 rublos. Una unidad más potente con 149 CV. se instala con la modificación "Activa" a un precio de 1.220.000 rublos, y el equipo más "sofisticado" (solo con un motor de 2.0 litros y transmisión automática) costará desde 1.315.000 rublos.
La versión "superior" del tres volúmenes tiene en su arsenal: siete airbags, sensores de luz y lluvia, control de clima de doble zona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, calefacción en todos los asientos y volante, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED , un centro multimedia con una pantalla de 7 pulgadas, espejos eléctricos plegables, rueda de repuesto de tamaño completo y otros equipos.
