JAC J7 es un liftback mediano de cinco puertas con tracción delantera (también conocido como "segmento D" según los estándares europeos), que combina un aspecto elegante, "apartamentos" modernos y un buen componente técnico (y todo esto, por un dinero relativamente asequible). .. Su principal público objetivo: los habitantes de la ciudad en familia que desean un automóvil realmente práctico sin sacrificar, por ejemplo, el diseño.
Oficialmente, el cinco puertas se presentó por primera vez a finales de septiembre de 2019 en uno de los eventos especiales en el Reino Medio, además, bajo el nombre de JAC A5, mientras que para algunos mercados (incluido el ruso) pasó a llamarse J7 (en para evitar un conflicto con Audi). Es de destacar que Daniel Gallione, quien anteriormente “pintó” los modelos Alfa Romeo y Maserati, trabajó en el diseño del liftback.
Externamente, el JAC J7 "hace alarde" de una apariencia hermosa, elegante y deportiva: una "fisonomía" depredadora con faros agresivamente fruncidos, una "boca" hexagonal de la parrilla del radiador y un parachoques elevado, una silueta veloz con un capó largo, una caída techo y una pequeña "extensión" del maletero, popa elegante con linternas elegantes, interconectadas por una tira de LED estrecha, y un parachoques masivo con un par de "troncos" de escape.
Este es un automóvil de tamaño mediano con las dimensiones correspondientes: su longitud se extiende a 4772 mm, de los cuales 2760 mm es la distancia entre los juegos de ruedas, y el ancho y la altura son 1820 mm y 1492 mm, respectivamente.
Cuando está equipado, el cinco puertas pesa de 1432 a 1440 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
El diseño interior del JAC J7 está diseñado de acuerdo con patrones modernos: un volante de tres radios con un aro "regordete" ligeramente aplanado en la parte inferior, un grupo de instrumentos virtual con una pantalla de 7 pulgadas y una consola central moderna, casi Dejado completamente a merced de la pantalla táctil de 10,4 pulgadas del complejo de infoentretenimiento, que se encarga de gestionar la mayoría de las funciones.
Dentro del automóvil, se utilizan principalmente materiales de acabado sólidos, y en el panel frontal se usan inserciones especiales (por así decirlo, "zest"), enfundadas con tela deliberadamente áspera (como arpillera).
El interior del automóvil está diseñado para transportar cinco personas, y se promete un suministro suficiente de espacio a los ocupantes de ambas filas.
Los asientos delanteros están montados con un apoyo lateral pronunciado, reposacabezas integrados y amplios rangos de ajuste (en las versiones "superiores", eléctricas). En la parte trasera hay un cómodo sofá con un reposabrazos abatible en el centro y sus propios deflectores de ventilación.
El liftback de tamaño medio cuenta con un maletero impresionante de la forma correcta, cuyo volumen en estado normal alcanza los 540 litros.
La segunda fila de asientos se pliega en dos partes en un área plana, expandiendo así el espacio de carga a 1650 litros.
Especificaciones
Bajo el capó del JAC J7 hay una unidad de gasolina indiscutible con un volumen de trabajo de 1,5 litros con cuatro cilindros en línea, un bloque de aluminio, un turbocompresor, inyección directa de combustible, una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, lo que genera 150 caballos de fuerza a 5500 rpm y 210 Nm de par motor a 2000-4500 rpm.
Por defecto, el motor está acoplado con una "mecánica" de 6 velocidades y ruedas motrices del eje delantero, pero como opción, el automóvil puede equiparse con un variador Punch continuo.
Caracteristicas de diseño
En el corazón del JAC J7 se encuentra una plataforma de "tracción delantera" con un cuerpo monocasco, cuya estructura de potencia está hecha en gran parte de grados de acero de alta resistencia.
En ambos ejes del liftback se utilizan suspensiones independientes con amortiguadores hidráulicos, muelles simples y barras estabilizadoras: en la parte delantera hay puntales McPherson clásicos, en la parte trasera hay una arquitectura multibrazo.
El automóvil tiene una dirección de piñón y cremallera con un amplificador eléctrico activo. Todas las ruedas del cinco puertas están equipadas con frenos de disco (ventilados en el eje delantero), trabajando en conjunto con ABS, EBD y otros "gadgets" electrónicos.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el JAC J7 se ofrece en tres niveles de equipamiento para elegir: Básico, Confort y Lujo (y solo el "top" de ellos está disponible con una transmisión continuamente variable).
- El automóvil en la versión inicial cuesta al menos 899,000 rublos, y la lista de su equipo incluye: dos airbags, un sistema multimedia con una pantalla vertical de 10.4 pulgadas, aire acondicionado, ABS, ESP, sensores de estacionamiento traseros, calefacción y propulsión eléctrica de espejos, volante múltiple, faros LED, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema de audio de cuatro bocinas y algunos otros equipos.
- Para un conjunto completo de concesionarios Comfort, pida desde 999.000 rublos, y entre sus privilegios se encuentran: molduras de "cuero", control de crucero, una cámara de visión trasera y un techo corredizo eléctrico.
- No puede comprar un automóvil en el paquete de lujo por menos de 1,099,000 rublos, pero puede presumir: cuatro airbags, un volante de cuero, sensores de luz y lluvia, espejos eléctricos plegables, "clima" con conductos de aire en la segunda fila y "música "con seis altavoces.
