Citroen C-Elysee es un sedán subcompacto económico de una famosa marca francesa. El de tres volúmenes, según el fabricante, se centra principalmente en los mercados ruso y chino (pero, sin embargo, es un modelo global), por lo tanto, "localmente" recibe una amplia gama de modificaciones diseñadas para adaptarlo a la operativa local. realidades.
La exhibición de estreno del cuatro puertas tuvo lugar en el otoño de 2012 en el Salón del Automóvil de París y, a finales de año, sus ventas comenzaron en Rusia y en muchos otros mercados.
A mediados de noviembre de 2016, los franceses llevaron a cabo una modernización planificada del automóvil: renovaron significativamente su apariencia, "rediseñaron" los parachoques, el equipo de iluminación y la parrilla del radiador, ampliaron la lista de equipos disponibles e introdujeron mejores materiales de acabado.
Además, el "año modelo 2017" de tres volúmenes reconfiguró la suspensión y separó el Aisin "automático" de 6 velocidades del anterior AL4 / AT8 de 4 bandas.
Y antes de la actualización, Citroen C-Elysee mostró un aspecto atractivo y moderno, y después comenzó a verse mucho más maduro, y todo gracias a la amplia parrilla con chevrones que muerden los faros fruncidos, las "guirnaldas" LED de luces de marcha sobre el Faros antiniebla delanteros y pilotos traseros con "efecto 3D".
A pesar del estado presupuestario, el automóvil "hace alarde" de una apariencia más sólida que algunos competidores en el nicho (e incluso logró obtener un apodo sólido y sonoro con un nombre de consonante: "Eliseo" ... aunque las chicas probablemente llamarán a este automóvil de manera diferente - "Eliza"). Por esto, un agradecimiento especial a los diseñadores franceses, porque trabajaron duro.
El cuatro puertas combina una "imagen masculina" segura, dotada de estilo propio y elementos menores de deportividad, expresados, por ejemplo, en la gran toma de aire en la parte delantera, estampados laterales y un spoiler en la tapa del maletero. Todos estos detalles deberían atraer la atención de potenciales compradores jóvenes, pero el aspecto serio de la cabecera, similar a los autos de clase ejecutiva, ciertamente atraerá a los hombres de mediana edad.
Las dimensiones de la novedad se encuentran en el "rango medio", totalmente acorde con la clase declarada del automóvil: longitud - 4427 mm, ancho - 1748 mm y altura - 1466 mm. La distancia entre ejes del tres volúmenes es de 2652 mm, y debajo de su "panza" hay un espacio libre de 140 mm.
En el interior, el sedán C-Elysee intenta mantenerse en la misma línea, creando la imagen de un automóvil prestigioso. El diseño del panel frontal es bastante ergonómico, y el foco principal en él se centra en la pantalla de 7 pulgadas del complejo multimedia (aunque las versiones disponibles se contentan con una grabadora de radio mucho más simple).
Tres aires acondicionados "redondos", un "volante" de tres radios ligeramente aserrado en la parte inferior y un cuadro de instrumentos lacónico contribuyen a la construcción de un interior elegante.
Los asientos delanteros tienen una apariencia de soporte lateral, pero esto es solo una imitación visual.
Hay bastante espacio en la parte de atrás, definitivamente no tendrá las piernas apretadas, pero los pasajeros altos aún corren el riesgo de enterrar la cabeza en el techo.
El maletero del Citroen C-Elysee es bastante espacioso (su volumen en forma estándar alcanza los 506 litros), pero su forma está lejos de ser la óptima. El sofá trasero se pliega en dos partes, casi duplicando el stock de espacio, pero no le permite obtener un área de carga plana. Independientemente de la versión, el cuatro puertas está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo sobre una llanta de acero.
Especificaciones. Sólo dos motores de gasolina están disponibles para el sedán "pre-reforma" Citroen S-Eliza en los espacios abiertos rusos. La elección es muy pequeña, pero el fabricante espera compensar este inconveniente con la alta calidad de las unidades de potencia utilizadas, que también se distinguen por buenos indicadores de eficiencia, lo cual es muy importante, dados los precios domésticos del combustible.
- El papel de la versión "junior" en la línea eléctrica se asigna a una unidad de 1.2 litros y tres cilindros con disposición en línea, 12 válvulas e inyección distribuida, que genera 72 caballos de fuerza a 5500 rpm y 110 Nm de par a 3000 rpm. El motor, combinado con una caja de cambios "manual" de 5 velocidades, fue creado utilizando los últimos avances tecnológicos, lo que permite que el sedán acelere a 160 km / h, gastando alrededor de 14,2 segundos en el arranque de 0 a 100 km / h. También tiene un rendimiento excelente en términos de economía: el consumo medio de combustible no supera los 5,3 l / 100 km cuando se conduce en ciclo combinado.
- El segundo motor disponible para el "francés" es un atmosférico de 1.6 litros "cuatro" con "potencia" multipunto y una correa de distribución del tipo DOHC con una estructura de 16 válvulas, que desarrolla 115 "caballos" a 6050 rpm y 150 Nm de empuje máximo a 4000 rpm ... En cuanto a la transmisión utilizada, a los compradores se les ofrece una opción: "mecánica" de 5 velocidades o "automática" de 4 bandas. Con la unidad "superior", el automóvil acelera hasta 188 km / h, haciendo frente a los primeros "cien" después de 9.4-10.8 segundos, y "digiere" al mismo tiempo no más de 6.5-7.3 litros de combustible en condiciones combinadas. .
El sedán actualizado mantuvo la paleta de potencia sin cambios, pero para el motor "más antiguo" recibió una transmisión automática de 6 velocidades Aisin (las características dinámicas de dicho automóvil aún no se han anunciado).
El chasis del automóvil C-Elysee tiene una estructura reforzada para carreteras rusas, así como la suspensión correspondiente, que ha recibido ajustes especiales para garantizar un cómodo movimiento de la berlina en cualquier tipo de carretera. La informativa dirección asistida electrohidráulica garantiza un fácil manejo al realizar maniobras.
En la parte delantera, el fabricante prefirió utilizar una suspensión totalmente independiente basada en puntales MacPherson, y en la parte trasera, los desarrolladores se limitaron a una suspensión semiindependiente, en la que una viga de torsión juega el papel principal. Las cuatro ruedas están equipadas con un sistema de frenos de disco, además están equipadas con ABS, EBD y AFU (sistema de frenado de emergencia).
Opciones y precios. El Citroën C-Elysee rediseñado llegará al mercado ruso en el primer trimestre de 2017, más cerca de ese momento, se anunciarán los niveles de equipamiento y los precios.
El automóvil "pre-reforma" se entrega a nuestro país en los niveles de equipamiento "Dynamique" y "Tendance", y su costo comienza en 734,000 rublos (a noviembre de 2106). Por esa cantidad de dinero, el comprador obtiene un motor de 72 caballos de fuerza con transmisión manual, una bolsa de aire, ventanas eléctricas para las puertas delanteras, ABS y preparación de audio menor. Pero los principales competidores en el mismo rango de precios ofrecen un paquete de paquetes mucho más atractivo.
La modificación "Tendance" parece mucho más atractiva que la versión básica. En esta configuración, el comprador tendrá la oportunidad de elegir entre dos tipos de motores de gasolina, que pueden equiparse tanto con "mecánicos" como con "automáticos". El equipamiento del Citroen C-Elysee "Tendance" también es mucho más extenso: un airbag adicional, asientos delanteros más modernos con función de ajuste de altura (para el conductor) y calefacción, faros antiniebla, un sofá trasero abatible y aire acondicionado. añadido al conjunto inicial de equipos.
El costo de un volumen de tres en esta versión comienza en 909,000 rublos para la versión con transmisión manual (para la transmisión automática, tendrá que pagar otros 35,000 rublos). Además, se asigna una amplia gama de opciones adicionales para el cuatro puertas.
