Mercedes-Benz S-class es un sedán de clase ejecutiva de cuatro puertas con tracción trasera o total (también conocido como el segmento "F" según la clasificación europea), que es el "buque insignia indiscutible" en la gama de modelos del Constructor de maquinaria alemán ... Su principal público objetivo son los empresarios adinerados, los políticos de alto nivel y las estrellas del mundo del espectáculo que "quieren obtener todo de la vida" ...
El vehículo de sexta generación de tres volúmenes, etiquetado internamente como "V222" (versión de batalla larga), celebró su debut mundial el 15 de mayo de 2013 en un evento especial en Hamburgo, Alemania, y su producción en serie comenzó el mes siguiente.
Como resultado de la "próxima reencarnación", el sedán insignia "se trasladó" a una nueva plataforma modernizada, "probó" una apariencia elegante y un interior lujoso, y también "armado" con una enorme lista de equipos avanzados.
En abril de 2017, en la feria internacional de la industria automotriz de Beijing, se realizó una presentación del automóvil actualizado, que fue ligeramente "renovado" externamente (diferentes parachoques, cromo adicional en la popa y barras de doble parrilla) y en el interior (una nueva dirección rueda con paneles táctiles y una gama más amplia de materiales de acabado)…. Sin embargo, las metamorfosis no se limitaron a esto: el cuatro puertas recibió una gama revisada de unidades de potencia y un montón de nuevos "aparatos" electrónicos modernos.
En el exterior, el "sexto" Mercedes-Benz Clase S se ve elegante, monumental, equilibrado e increíblemente sólido; con todo su aspecto, muestra quién es el "maestro de la vida" aquí. La parte delantera moderadamente agresiva e impresionante del automóvil está formada por faros fruncidos con "relleno" LED completo, un "escudo" cromado de la parrilla del radiador y un parachoques esculpido, y su popa apretada atrae la atención con linternas sofisticadas y dos tubos de escape rizados.
Con sus dimensiones de perfil bastante grandes, la caja de tres volúmenes tiene un aspecto sólido, pero al mismo tiempo armonioso y enérgico, que se caracteriza por un capó largo, una línea del techo arqueada, una "excrecencia" distintiva del maletero y "salpicaduras" expresivas. de estampados en las paredes laterales.
Exteriormente, la versión AMG Line "intenta ser similar" a las "versiones mejoradas" y distinguirla de la "clase S normal", en primer lugar, por el parachoques delantero más agresivo.
El buque insignia de Mercedes tiene 5271 mm de largo, de los cuales 3165 mm es la distancia entre los pares de ruedas, el ancho alcanza los 1905 mm y la altura no supera los 1496 mm.
El peso en vacío del automóvil varía de 2050 a 2125 kg, según la modificación.
El interior de la clase S de Mercedes-Benz en la carrocería "V222" es capaz de sorprender a cualquiera: sorprende la imaginación con su rica arquitectura, pompa, ergonomía impecable, la más alta calidad de construcción y materiales de acabado excepcionalmente premium (alta -plásticos de calidad, cuero caro, madera natural, aluminio, etc.), etc.).
El papel dominante dentro del automóvil lo desempeñan dos pantallas de gran formato de 12,3 pulgadas cada una, colocadas debajo de un vidrio común: la izquierda es responsable del tablero y la derecha es responsable de las funciones multimedia. Se complementan perfectamente con un volante múltiple de tres radios con un borde elevado, un elegante reloj analógico en la consola central y botones de aire acondicionado prolijamente dispuestos.
En la parte delantera de la cabina hay asientos perfectamente perfilados con paredes laterales desarrolladas, geometría de asiento verificada, relleno suave debajo de la tapicería de cuero, gamas exhaustivas de ajustes eléctricos y otras "bendiciones de la civilización".
Por defecto, la berlina se contenta con un sofá trasero de tres plazas (aunque un túnel de piso alto interferirá en cualquier caso con el pasajero del medio), que opcionalmente se sustituye por asientos separados con reglaje eléctrico, ventilación, reposabrazos central, etc.
El maletero de la sexta generación de Mercedes-Benz Clase S tiene un piso y paredes casi planos, está tapizado con materiales de acabado costosos y demuestra una buena capacidad: 510 litros. Hay otro nicho de volumen debajo del piso elevado del automóvil, pero no tiene rueda de repuesto.
En el mercado ruso, el sedán ejecutivo se ofrece con cuatro unidades de potencia, que se combinan con un sistema de tracción total "automático" de 9 bandas y 4Matic (a excepción de la versión básica de gasolina, está equipado con una tracción trasera transmisión por defecto) con un diferencial central cilíndrico, que de serie divide el empuje entre los ejes en la relación "45:55":
- Mercedes-Benz bajo el capó S450 y S450 4Matic contiene un "seis" de gasolina en forma de V con un volumen de trabajo de 3.0 litros con turbocompresor, inyección directa de combustible, sincronización de 24 válvulas y sincronización variable de válvulas, que genera 367 caballos de fuerza a 5500-6000 rpm y 500 Nm de torque a 1800- 4500 rpm.
- Sobre el S560 4Matic Se instala un motor V8 de gasolina de 4.0 litros con dos turbocompresores, un sistema de "suministro de energía" directo, una tecnología de sincronización de 32 válvulas y sincronización variable de válvulas, que produce 469 hp. a 5250-5500 rpm y 700 Nm de empuje máximo a 2000-4000 rpm.
- Modificación diesel S350d 4Matic Impulsado por un motor de seis cilindros y 2.9 litros con arquitectura en línea, biturbo, inyección directa de combustible, control de elevación de válvulas y una estructura de distribución de 24 válvulas, que desarrolla 249 caballos de fuerza y 600 Nm de potencial disponible a 1200-3200 rpm.
- Para S400d 4Matic Se ofrece el mismo motor que en la versión anterior, pero en este caso produce 340 CV. a 3400-4400 rpm y 700 Nm de retroceso posible a 1200-3200 rpm.
Desde un lugar hasta los primeros "cien", el automóvil "dispara" después de 4.6-5.8 segundos (según la versión), y su "velocidad máxima" no excede los 250 km / h (tales cifras están forzosamente limitadas por la electrónica).
Los sedanes de gasolina "digieren" de 8,2 a 8,9 litros de combustible en condiciones mixtas por cada 100 km de recorrido, y el diésel, de 5,5 a 5,7 litros.
En el corazón del Mercedes-Benz Clase S V222 se encuentra una plataforma seriamente modernizada de su predecesor con una unidad de potencia ubicada longitudinalmente. Casi todo el frente de la estructura del espacio está hecho de aluminio, a partir del cual también se fabrican el techo, las puertas, los guardabarros delanteros, el capó y la tapa del maletero.
"En círculo", el automóvil está equipado con suspensiones independientes (delantera - una de dos palancas y trasera - un enlace múltiple) con elementos neumáticos, un sistema de amortiguación adaptativa que funciona constantemente y una distancia al suelo ajustable automáticamente en función de la velocidad.
Como opción para los tres volúmenes, se ofrece el chasis de resorte hidráulico Magic Body Control con el modo "Curve": en él, los soportes hidráulicos inclinan la carrocería dentro de la curva en un ángulo de hasta 2,65 grados, lo que aumenta la comodidad para los pasajeros traseros.
Por defecto, el sedán ejecutivo está equipado con un complejo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida electromecánica y características variables. Todas las ruedas del "alemán" están equipadas con frenos de disco ventilados (en el eje delantero con un diámetro de hasta 370 mm, y en la parte trasera, hasta 360 mm), complementados con una gran cantidad de sistemas progresivos.
En el mercado ruso, el Mercedes-Benz Clase S de la sexta generación (año modelo 2018) se vende a un precio de 6270000 rublos; esa cantidad tendrá que pagarse por la modificación de la tracción trasera del "S450 ". En la configuración básica, el cuatro puertas tiene: seis airbags, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en cuero, óptica LED completa, ABS, ESP, ASR, asientos delanteros con calefacción, control de clima por zonas, sistema multimedia, grupo de instrumentos virtual, audio premium sistema, tecnología de control de fatiga del conductor, suspensión neumática y una gran cantidad de otros "dispositivos" modernos ...
Para la versión de tracción total del S450 4Matic piden un mínimo de 6.500.000 rublos, la versión diésel del S350d 4Matic costará desde 6.550.000 rublos (para el S400d 4Matic deberá pagar otros 200.000 rublos), y la parte superior -versión final del S560 4Matic »Se ofrece a un precio de 7,900,000 rublos.
