El Genesis G80 es un sedán premium de clase ejecutiva con tracción delantera o en las cuatro ruedas (o, en otras palabras, "segmento E" según los estándares europeos), que, según el propio fabricante de automóviles de Corea del Sur, equilibra idealmente elegancia, lujo y deportividad ... Este coche está dirigido en primer lugar a personas adineradas que no aceptan compromisos en términos de comodidad o seguridad, pero que tampoco están dispuestas a perseguir ciegamente la moda y pagar de más por la marca.
El sedán premium Genesis G80 de la segunda generación (pero si contamos el predecesor con el logotipo de Hyundai, entonces el tercero) con la marca en la planta "RG3" se llamó oficialmente la atención del público en general el 30 de marzo de 2020. como parte de una transmisión en vivo en línea desde la sede de la compañía en Corea del Sur.
Después de la "reencarnación", el cuatro puertas se transformó radicalmente tanto por fuera como por dentro, trasladado a una plataforma fundamentalmente nueva de "tracción trasera", prácticamente sin cambios en tamaño, pero "más delgada" en más de un centímetro, "armada" con motores turbo modernos y adquirió una gran cantidad de opciones progresivas.
El exterior del "segundo" Genesis G80 está diseñado en el nuevo estilo familiar de la marca premium llamada Athletic Elegance, y debo decir que el automóvil realmente cuenta con un "físico" elegante, monumental, noble y deportivo.
El frente sólido de la caja de tres volúmenes hace alarde de la elegante óptica de "dos pisos", un enorme "hexágono" de la rejilla del radiador con un patrón de panal y un parachoques escultural, y su elegante popa contiene, nuevamente, LED de "dos pisos" -Luces y un parachoques "regordete" con un par de sistemas de tubos de escape rizados.
De perfil, el coche recuerda más a un fastback debido a la silueta clásica con un capó largo, el interior desplazado hacia atrás, una línea de techo inclinada y una ventana trasera muy sucia, que "fluye" suavemente hacia la cola corta del maletero, pero una línea de hombros poderosa e impresionantes arcos se suman a sus ruedas de presentabilidad.
La longitud del Genesis G80 de la segunda generación es de 4995 mm, de los cuales la distancia entre los juegos de ruedas se extiende a 3010 mm, su ancho es de 1925 mm y la altura es de 1465 mm. El peso en vacío del tanque de tres volúmenes varía de 1785 a 1965 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
En el interior, el "segundo" Genesis G80 se combina con un diseño hermoso y "pura sangre" con un número mínimo de botones físicos, materiales de acabado exclusivos de primera calidad y mano de obra de alta calidad. Directamente frente al conductor hay un elegante "volante" multifuncional con un borde de cuatro radios e instrumentación totalmente digital basada en una pantalla panorámica de 12,3 pulgadas, y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas del centro multimedia que sobresale en el centro del panel frontal masivo, debajo del cual hay elegantes deflectores de ventilación y una moderna unidad de microclima.
Según el pasaporte, el salón de un sedán de negocios tiene un diseño de cinco asientos, pero de hecho, la segunda fila es más adecuada para dos pasajeros, y todo debido a la forma del sofá y al túnel del piso alto.
En la parte delantera, hay asientos ergonómicos con un perfil lateral óptimo, una gran cantidad de ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, que pueden ser reemplazados por asientos multicontorno con cámaras neumáticas.
Detrás: un cómodo sofá con un reposabrazos central plegable, su propio control de temperatura, calefacción, persianas en las ventanas y un par de monitores del complejo de información y entretenimiento.
Aún no se informa oficialmente qué tan espacioso es el compartimiento de carga del automóvil, pero según datos preliminares, su volumen es de aproximadamente 450 litros. Independientemente de la versión, el cuatro puertas está equipado con un servo en la tapa del maletero.
Especificaciones
Para el Genesis G80, se declaran tres motores para elegir, que de forma predeterminada se combinan con una transmisión "automática" hidromecánica de 8 bandas y tracción trasera, y como opción, con un sistema de tracción total con un sistema de transmisión múltiple. embrague de disco para conectar el eje delantero:
- La primera opción es un motor de gasolina de cuatro cilindros T-GDI de 2.5 litros con bloque y culata de aluminio, inyección combinada de combustible, turbocompresor, intercooler líquido, correa de distribución DOHC de 16 válvulas y cambiadores de fase en la entrada y salida, generando 304 caballos de fuerza a 5800 rpm minuto y 422 Nm de torque a 1650-4000 rpm.
- Bajo el capó de las versiones "top" hay un motor T-GDI de gasolina de 3,5 litros de aluminio "seis" con turbocompresor, un sistema de "potencia" combinado, un intercooler líquido, una sincronización de 32 válvulas y una sincronización variable de válvulas, que produce 380 CV. . a 5800 rpm y 530 Nm de empuje máximo a 1300-4500 rpm.
- Los autos diesel están armados con una unidad de cuatro cilindros y 2.2 litros con un bloque de aluminio, un turbocompresor, una inyección de batería Common Rail y una correa de distribución de 16 válvulas, que desarrolla 210 hp. a 3800 rpm y 441 Nm de par motor a 1750-2750 rpm.
Caracteristicas de diseño
El segundo "lanzamiento" Genesis G80 está construido sobre un nuevo "bogie" de tracción trasera con un diseño clásico con un diseño longitudinal del motor, tracción trasera principal y una carrocería monocasco, que consta de un 42% de resistencia ultra alta acero y 19% de aluminio.
De forma predeterminada, el sedán está equipado con suspensiones totalmente independientes con resortes y amortiguadores convencionales y barras estabilizadoras: en el eje delantero, puntales McPherson, en la parte trasera, un sistema multibrazo.
Como opción, el cuatro puertas se basa en un chasis adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente que cambian la rigidez en función de los datos de la cámara frontal (que, a su vez, escanea la calzada frente al automóvil).
La máquina está equipada con un sistema de dirección tipo cremallera con un amplificador eléctrico activo. El "in a circle" de tres volúmenes cuenta con frenos de disco ventilados, que funcionan en conjunto con ABS, EBD y otros "dispositivos" modernos.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el Genesis G80 de la segunda generación solo se puede comprar con motores de gasolina (el "cuatro" de 2.5 litros se reduce a 249 hp, que no paga impuestos) y una transmisión de tracción total, pero en cinco versiones. niveles para elegir: Business, Advance, Premium, Luxury y Elite.
Un sedán premium en la versión básica con un motor de 249 caballos de fuerza no se puede comprar por menos de 3,500,000 rublos.
La lista de equipamiento básico incluye: diez airbags, ABS, ESP, climatizador de doble zona, óptica full LED, sistema multimedia con pantalla de 14,5 pulgadas, asientos de cuero artificial, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero, calefactado y eléctrico Asientos delanteros ajustables, llantas de 19 pulgadas, sistema de audio de alta calidad y otras "campanas y silbidos".
Un automóvil con una unidad de 3.5 litros está disponible en el nivel de equipamiento de lujo a un precio de 5,000,000 de rublos, mientras que la versión "superior" de Elite costará desde 4.900.000 de rublos con un cuatro cilindros y desde 5.500.000 de rublos con un seis cilindros. motor.
El cuatro puertas en el máximo rendimiento cuenta con: tapizado en cuero Nappa, un techo panorámico con techo corredizo, "instrumentación" virtual, "música" avanzada Lexicon, "clima" de tres zonas, una pantalla de proyección, cámaras todo terreno, puerta Cierrapuertas, faros adaptativos, ventilación delantera y asientos traseros con calefacción, suspensión adaptativa, control de ángulo muerto y "oscuridad" de otras opciones modernas.
